冲压是靠压力机和模具对（duì）板（bǎn）材、带材、管材和（hé）型材等施加外（wài）力，使之产（chǎn）生塑性变形或分离，从而获得所（suǒ）需（xū）形（xíng）状和尺（chǐ）寸（cùn）的工件（jiàn）（冲压件）的成形加工方法（fǎ）。冲压和锻造同属（shǔ）塑（sù）性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧（zhá）和冷轧的钢（gāng）板和钢带。全世界的（de）钢（gāng）材中，有60～70%是板材，其（qí）中（zhōng）大部分经（jīng）过冲压制成成品。汽车（chē）的车身、底盘、油箱、散热（rè）器片，锅（guō）炉的汽（qì）包，容器的壳（ké）体，电（diàn）机、电器（qì）的铁芯硅钢片等都是冲压加工（gōng）的（de）。仪器仪（yí）表、家用电器、自（zì）行车、办公机械、生活器（qì）皿等（děng）产品（pǐn）中，也有大（dà）量冲压件。

       冲压加工是借助于常规或专用冲压（yā）设（shè）备的动力，使板料在模（mó）具里直（zhí）接受到变形力并进行变（biàn）形，从而获得一定形（xíng）状,尺寸和（hé）性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度（dù）分（fèn）为热冲压（yā）和冷冲压。前者适合变形抗力（lì）高，塑性较（jiào）差的板（bǎn）料（liào）加工；后（hòu）者（zhě）则（zé）在（zài）室温下进行，是薄（báo）板常用（yòng）的冲压方法（fǎ）。它是（shì）金（jīn）属塑性加（jiā）工（或压力（lì）加工）的（de）主要方法之一（yī），也隶属于材料成型工程技（jì）术。冲压所使用的模具称为冲压模具，简称（chēng）冲（chōng）模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加（jiā）工成所需冲件的专用工具（jù）。冲模在（zài）冲（chōng）压中至关重要，没有符合要求（qiú）的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进（jìn）的冲压（yā）工艺就无法（fǎ）实（shí）现。冲（chōng）压工艺与模具、冲压设（shè）备和冲压（yā）材料构成冲压加工（gōng）的（de）三要素，只（zhī）有它（tā）们相互结合（hé）才能（néng）得出冲压件。

       Audi奥（ào）迪R8采用全铝车（chē）身设计，R8车身的高性能（néng）复合材料被称为 Audi Space Frame（AFS），其总（zǒng）重量只（zhī）有 210 公（gōng）斤，不到钢（gāng）铁（tiě）车架的一半重，但是强度和抗冲击性能都（dōu）十分出色。整个车体（tǐ）成分里，70%是铝合金、13%是增（zēng）强碳纤维（CFRP）。用奥（ào）迪（dí）自己的话来说就是：「把正确的材料以正确的数量放在正确（què）的位置（zhì）」。

Tesla特斯拉Model S 97%车身为轻质铝合金打造，一卷铝材的费用是3万美元（yuán），打（dǎ）造全车需要（yào）50-60种不同的铝（lǚ）卷材，全铝合金车身（shēn）的重（chóng）量仅为190kg。

TESLA使用（yòng）的串联式（shì）液压冲（chōng）压生产线（Schuler SMG hydraulic tandem stamping press lines）是全（quán）北美最大，世界第（dì）六大的（de）冲（chōng）压生产线（xiàn），总吨位达到11,000吨，每6秒出一件铝材（cái）冲压件，每天（tiān）可生产出5,000件。

Jaguar捷豹国内首家专制全铝车身（shēn）车间（jiān）在（奇（qí）瑞捷豹（bào）路虎）常熟（shú）工厂（chǎng）竣工投产，新（xīn）车型（xíng）长轴距版XF将于（yú）今年下半年上市（shì）.新版本（běn）的XF铝合金应用比率高达75%，居国内同行之（zhī）首（shǒu）。

据了解，捷豹常（cháng）熟新工（gōng）厂使用世界最快的（de）5序伺服冲压生产线（xiàn）（3秒（miǎo）/件、High-speed servo press line），世界最快的机（jī）械冲压生产线（xiàn）（4秒/件），可自由在（zài）钢（gāng）铝（lǚ）材之间无缝切换，75%的模（mó）具（jù）即可用（yòng）于伺服（fú）高速冲压线也（yě）可用于机械冲压线。

总结来说，全（quán）铝车身的汽车（chē）更轻、更（gèng）省油、更（gèng）安全、更好驾控、更耐腐蚀性，是未（wèi）来汽（qì）车轻量化发（fā）展的一（yī）大趋势。

而铝材冲压成型工艺作（zuò）为全铝车身（shēn）汽（qì）车的第一大（dà）工序也必将经历技术革新的（de）过程（chéng）。液压（yā）成型、伺服成型还（hái）是铸铝挤（jǐ）压（yā）成型等技术工艺，哪种方案（àn）最终能在（zài）产能、品（pǐn）质、成本中取得平衡，其或将成（chéng）为铝材冲压（yā）成型（xíng）工（gōng）艺的主流。